如今代步车市场已经“卷”到了什么程度？曾几何时，三万块预算买车，很多人只求能遮风挡雨。但大众集团旗下的西雅特，却用一款新车彻底打破了这种认知——不仅设计颜值比奔驰smart还要精致，竟然还搭载了L4级自动驾驶！这以往可是十几万级以上车型才可能见到的配置，如今竟出现在三万级小车上，实在让人难以置信。
这款车一亮相，就引发网友热议：“这价格这配置，是要把代步车卷上天吗？”“以前觉得smart够精致了，看到西雅特miimm才知道什么叫‘小而精’”“L4自动驾驶配三万块，大众是不是太激进了？”今天，我们就来仔细聊聊这款车，看看它究竟有何门道，又会给普通人的出行带来怎样的改变。
西雅特作为大众旗下的西班牙品牌，在设计上一直独具风格。这款miimm更是将“精致感”贯穿始终。虽然定位小型车，但其车身长宽高达到3950/1722/1467mm，轴距2490mm，甚至超过奔驰smart精灵#1，空间表现超越同级。
外观丝毫没有廉价感，反而融入了不少豪华小车的设计思路。圆润流畅的车身线条，搭配烈焰红、魅惑橙等多种时尚配色，路上回头率不输双色车顶的smart。前脸简洁犀利，尾部层次分明，整体给人一种高级且精巧的视觉感受。
内饰同样充满惊喜。尽管是入门价位，但织物座椅触感柔软，6-7喇叭音响音质出众。中控布局清晰易操作，对年长用户也很友好。更难得的是空间利用率：5门5座布局下，后排容纳成年人并不拥挤，后备箱容积达270L，日常购物、接送孩子、放置婴儿车都绰绰有余，完全没有微型车的局促感。
对比奔驰smart精灵#1（起售价15.49万），其入门版配置相对简单，许多精致配置需选装或上高配，后排空间也略显紧凑。由此可见，西雅特miimm在性价比上确实表现突出。
而最引人注目的，还是它搭载的L4级自动驾驶功能。这可以说是该车最颠覆的亮点。L4级自动驾驶意味着在特定场景（如城市道路、高速）下，车辆可完全自主行驶，无需人工干预，远比常见的L2级辅助驾驶更先进。
以往这项技术多出现在特斯拉、蔚来等高端车型上，如今西雅特miimm将其带入三万级别，背后离不开大众集团的技术支持。作为大众微型车战略的核心车型，miimm共享集团先进技术，配备激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达等全套感知系统。激光雷达可精准识别200米内障碍；毫米波雷达能在恶劣天气稳定工作；再结合高性能芯片与高精地图，车辆宛如拥有“超级大脑”，能迅速应对路况，做出安全决策。
这对日常通勤者来说堪称福音：早晚高峰拥堵时，车辆可自动跟车；遇到加塞能快速反应；停车难题也迎刃而解，侧方、倒库均可精准完成，极大提升出行体验。
安全方面，西雅特miimm配备主副驾安全气囊、前排侧气囊、ISOFIX儿童座椅接口、发动机电子防盗等配置，整车提供三年或10万公里质保，与主流标准看齐。L4级自动驾驶技术也已历经充分测试，安全性能值得信赖。
西雅特miimm的出现，正好填补了“高性价比+智能化”的市场空白。依托大众集团的平台化生产（与大众e-up!、斯柯达Citigo-e iV共享平台），它有效控制了成本。同时，集团将高端技术下放，既推动了智能配置的普及，也培养了用户习惯，为未来智能汽车市场竞争提前布局。
当然，作为一款主打城市短途出行的代步车，西雅特miimm也有其明确定位。其最高车速181km/h，工信部综合油耗表现良好，非常适合日常通勤、购物、接送孩子等场景。若频繁长途出行，用户可能需要考虑续航更强的车型。但在城市代步领域，它无疑重新定义了“性价比”与“智能”的边界。
美港通提示：文章来自网络，不代表本站观点。
