科技日报记者 张毅力 实习生 张顺齐
河南将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群，推动新能源汽车产业规模不断壮大。河南各地市结合汽车产业基础精准施策，形成差异化发展格局，打造出一条覆盖600多家规模以上企业的新能源汽车全产业链。
在第35届非洲国家杯足球赛期间，由宇通客车股份有限公司（以下简称“宇通客车”）生产的723辆车辆组成的车队，实现了“零故障”高效稳定运行。这不仅展现了车辆卓越的可靠性与适应性，更创下了中国客车出口非洲的最大单笔订单纪录。这一亮眼成绩，正是河南新能源汽车产业蓬勃发展的生动缩影。
宇通客车所在的河南省，自2023年起便将新能源汽车纳入重点培育的产业链群，推动新能源汽车产业规模不断壮大。2024年，河南省新能源汽车整车产量达68.1万辆，同比增长117.3%。2025年，河南省电动汽车出口额达308.7亿元，同比增长超253%，成为拉动外贸增长的核心引擎。
在全球汽车产业格局深度变革的当下，从郑州到洛阳、开封等城市，从宇通客车到比亚迪、奇瑞等企业，从深耕本地市场到积极拓展全球业务，河南不断完善“整车制造+核心零部件+基础设施”的汽车产业链，奋力绘就一幅新能源汽车发展的壮阔图景。
龙头企业引领发展
在郑州市经济技术开发区的宇通客车新能源生产基地，总装车间内机械臂精准舞动，焊花飞溅，智能化流水线一片繁忙。作为河南新能源汽车产业链的“链主”，宇通客车2025年成绩斐然：全年销售客车49518辆，同比增长5.54%，其中新能源客车销量18356辆，同比增长22.94%，累计新能源客车销量超21万辆，持续领跑全球市场。
宇通客车新能源研究院相关负责人介绍：“我们的电池管理系统具备强大的环境适应能力，能够在零下40摄氏度到零上60摄氏度的极端温度范围内自动调节工作状态。”这一创新成果源于持续的研发投入。宇通客车每年将超过5%的营业收入投入研发领域，拥有多个国家级、省级科研创新平台，建立了客车专用试验中心，还获得多项国家及省级科技进步奖，参与并完成大量国家、行业标准的制定工作。
在电动化、智能化转型中，宇通客车带动290余家河南省内合作供应商协同发展，本地配套率达41%。经过十余年努力，河南已基本形成自主可控的新能源商用车产业链。宇通客车的“链主”效应不仅局限于省内，还向外广泛辐射。目前，宇通客车已在16个国家和地区建设散件组装工厂、推进本土化合作，面向全球发布新能源技术及服务解决方案，实现高质量出海。
除了宇通客车，位于郑州航空港区的比亚迪汽车生产基地同样亮点纷呈。这里3000多台工业机器人紧密协作，生产线自动化率高达98%。作为河南新能源乘用车的龙头，自2023年投产至今，该基地累计下线超100万辆汽车，贡献产值突破1700亿元。2025年，比亚迪海外销量首次突破百万大关，达104.96万辆，同比增长145%。
睿程优事物流供应链（郑州）有限公司项目运营经理任玉兰说，公司正是看中了郑州航空港区国际陆港的优越位置和政府提供的优质服务，于2023年9月入驻，为比亚迪提供零配件运输服务。在比亚迪的带动下，一批零部件企业陆续入驻，基本实现了新能源汽车核心零部件本地化配套。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华评价：“引进龙头企业比亚迪，河南抓住了新能源汽车换道超车的历史机遇，打造中国中部新能源汽车之都指日可待。”河南以全链条思维构建产业生态，依托技术创新与龙头带动，让“河南造”新能源汽车驶向全球。
配套支持日益完善
河南新能源汽车产业的发展，离不开配套企业的支持。电池生产是新能源汽车发展的关键部分。
洛阳依托丰富的矿产资源优势，与宁德时代新能源科技股份有限公司合作打造新能源电池生产基地。作为宁德时代全球十三大生产基地之一，这里生产的电池全球领先，是热门电动车型的“心脏”——1秒产出一个电芯、2.5分钟成型一个电池包。
洛阳市伊滨区党工委书记樊灿涛介绍，仅在伊滨区，45个上下游项目签约落地，总投资达182.6亿元，且有21家核心供应链企业入驻投产。该区以电池制造为核心，带动材料、结构件、智能装备等相关产业快速发展，“10分钟产业圈”已成现实。
中航锂电（洛阳）有限公司电池研发部负责人潘美泽认为，技术迭代源于市场需求，近年来，新能源汽车产业快速发展，推动企业聚力实现核心技术突破。该公司重点推进固态和半固态电池技术的工程化应用与产业化落地，为新能源汽车产业发展提供技术支撑。
除了电池技术，在洛阳，洛阳LYC汽车轴承科技有限公司建立快速设计、生产机制，新能源汽车轮毂轴承市场占有率达全国第一，创多项行业纪录；优箔（洛阳）金属材料有限责任公司生产的优箔金属突破“双光8微米电池箔”技术难关，这些厚度仅为头发丝直径1/10的电池铝箔构筑起新能源汽车动力电池的核心“骨架”。
宁德时代新能源科技股份有限公司的高端布局、中航锂电（洛阳）有限公司的强劲技术、洛阳LYC汽车轴承科技有限公司的精密轴承、优箔（洛阳）金属材料有限责任公司的高端材料……
“洛阳配套”的崛起，为新能源汽车提供从“心脏”到“关节”的全方位支持，让河南新能源汽车产业链有了“自主可控”的底气。洛阳市工信局有关负责人表示，洛阳的成熟技术能为郑州整车企业提供高质量零部件，助力新能源汽车“出海”。
培育万亿级产业集群
在中国（河南）自由贸易试验区开封片区奇瑞汽车出口基地智能车间里，机械臂精准作业，AGV物流车穿梭忙碌，每两分钟就有一台整车下线。
奇瑞汽车股份有限公司河南分公司总经理周海成介绍，公司跨越式发展得益于省市区各级政府重视、良好发展环境和高水平对外开放的政策支持。在河南，相关部门创立“首席服务官”机制，制定一系列具体政策，常态化研究新能源汽车企业问题。
河南立足“全省一盘棋”思维，将新能源汽车纳入重点培育的7个万亿级先进制造业集群、28条重点产业链倾力打造，由河南省省长王凯担任新能源及智能网联汽车产业链“链长”，高位推动产业发展。
由点到面，河南各地市结合汽车产业基础精准施策，形成差异化发展格局。焦作多氟多实业集团有限公司生产的晶体六氟磷酸锂全球市场占有率可观；郑州信大捷安信息技术股份有限公司的车规级安全芯片覆盖众多车企和汽车电子厂商，全球5G-V2X产业链渗透率超90%；开封威仕科材料技术有限公司等数十家零部件企业在开封周边实现“半小时配套”的极速响应。
一条覆盖600多家规模以上企业的全产业链已然清晰。
在河南省第十四届人民代表大会第四次会议上，王凯在政府工作报告中提出，河南将加快新能源与智能网联汽车等新兴产业集群发展。
河南新能源汽车产业正以“链”为媒，构建全链条、全生态产业集群，加速从“汽车大省”向“汽车强省”跨越，让“河南造”新能源汽车驶向全球赛道，为新质生产力发展提供坚实支撑。
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